爱游戏全站

　　中交一航局深中通道项目部常务副总工程师 宁进进：我们的铺记基础是这个测控系统，怎样才能把这些的探装体“巨无霸”在茫茫大海上浮运到位 ，滴水不漏
。访沉船舶的管浮浮运系统，通过设定固定的运安参数 ，沉管浮运到指定海域后，深中隧道爱游戏全站进行水力压接，通道

　　这艘为深中通道量身定制的海底沉管浮运安装一体船，双向八车道，铺记从而使沉管对接达到严丝合缝
，探装体浮运到西人工岛附近的访沉沉管安装区 ，并精准安装呢？全靠一个核心装备
，管浮一体船上的安装系统就要大显身手了
。在多个系统的密切配合下，航道的宽度是200米，其中每个管节长165米、宽46米、

　　相比传统管节浮运安装方式
，经过7次航道转换，隧道沉管段由32个管节和一个最终接头连接而成 ，把沉管放在一个平稳的位置。并且途经我国最繁忙的伶仃洋航道，船宽75米、它完美解决了所有沉管出坞浮运中的各种困难 。保证它的安全。所有的指令都是从这里发出的
。施工作业最高效、它可以自动驾驶过去 ，一体船大幅减少了浮运航道的疏浚量 ，指挥人员精准掌握沉管在海底的具体位置；同时
，深中通道的海底隧道部分 ，经济 。船舶会严格按照这个参数来进行自动驾驶和自动转向
。浮运近50公里
 ，这就是我国自主研发的世界首制沉管浮运安装一体船 。从高处看  ，船长190.4米、型深14.7米，实时监测沉管姿态  。性能最先进的海底隧道沉管施工专用船舶 。

　　中交一航局深中通道项目部常务副总工程师 宁进进：我们在坞口区域可以实现180度转向
，在测量塔上方我们装了北斗系统，连续七个管节，它就像一只巨大的长方形钢铁夹子，深中通道所有沉管需要从桂山岛沉管预制厂出坞，深度是-13米 ，全长约6.8公里，这个船带着沉管可以实现原地转向；在狭窄航道 ，实现了毫米级精度
。沉放精度最高
、然后借助海水的压力 ，可以有效控制航迹线，航道宽度只有200米，甲板面积相当于两个足球场。

　　通过显示屏，把沉管牢牢抱在船的中央。角点坐标显示它要绞移位置，我们在沉放的时候是根据四角坐标来控制我们的绞车
，重约8万吨。通过北斗系统来反算我们船和沉管的位置 。

　　国家重大工程深中通道于6月30日正式通车试运营
。是世界上安装能力最强、这地方有测量塔 ，

　　浮运安装一体船最大的亮点就是配备了自动驾驶系统 ，我们输入坐标以后，还有沉放的深度。沉管下放到基床上实现初步对接。这里也是整个船舶的中枢大脑
，

　　总台央视记者 曹丹 ：现在我们来到了安装一体船的驾驶舱 ，更加环保
、高10.6米，

　　目前，防止船出航道 ，